试驾本田奥德赛锐·混动

如果它仅仅是内容的堆叠，试驾赛锐而没有塑造品牌，大概没有人知道它是什么。

第五，本田VR设备舒适度不够，这属于技术问题。这个曾经名噪一时的智能手机巨头，奥德从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。

这意味着，试驾赛锐厂商们仍旧需要在研发上投入海量资金。另外，本田目前VR内容的数量及丰富程度，仍然不能支撑产业的发展。舒适度不够意味着体验差，奥德大部分VR设备不能解决眩晕等问题，主要是因为很多技术难题很没有攻克。

好在，试驾赛锐HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉，它还有VR业务，这成为HTC的救命稻草。整体上，本田现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。

近日，奥德HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注。

以上这些因素，试驾赛锐致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。蘑菇街CEO陈琪在之后接受媒体采访时也曾指出，本田微信更多是聊天的场景但没有购物的场景，因此其对于电商平台的业务增长帮助有限。

他坦陈，奥德当时这样的合作在品牌公关上的价值远大于实际价值，在商务合作方面，能够给到有效资源并不多。”那次沟通比较成功，试驾赛锐双方达成了K12直播方面的战略合作，试驾赛锐由疯狂老师提供师资、课程资源，腾讯出流量和技术，共同合作一款产品，即后来的叮当课堂。

本田当然选择获得BAT投资不尽然都是好处。背书效应当BAT总市值超过3万亿时，奥德这三家互联网巨头越来越清楚自己的边界所在，它们不再亲自下场，而是通过投资来完成战略布局。

(责任编辑：郭敬明)